Новото AYGO е наследник на един изключително успешен модел за Toyota. През последните 9 години, предишното поколение на AYGO бе наложено като ключов играч на пазара. Въпреки неговата над 90%-това идентичност с тризнаците С1 и 107, AYGO 2005-2013 успя да завоюва категорична лидерска позиция в класа сию и да реализира над два пъти по-големи продажби от преките му конкуренти взети заедно.

В основата на проекта бе създаването на автомобил, който хората ще обикнат“, споделя Дейвид Терай, Главният инжeнер на новото AYGO. Компактността на автомобила е ключова за бъдещите „градски“ потребители на AYGO. Дължината на автомобила е нарастнала със само 25 мм до 3,455 мм, запазвайки водещата позиция на AYGO в компактния сегмент. Въпреки увеличеното със 7 мм пространство за главите, височината е намалена с 5 мм до 1460мм за по-добра аеродинамика. Колеята на автомобила е увеличена с 8 мм отпред /до 1430 мм/ и отзад /до 1420мм/ за по-впечатляваща стойка на автомобила.

„Работили сме много върху ергономията в интериора“, заявява Главният инженер Терай. „Вземайки предвид по-младата аудитория в компактния сегмент, сме намалили наклона на волана от 28 на 26.6 градуса, намалили сме дължината на основата на седалката с 10 мм и сме оборудвали шофьорската седалка с механизъм за настройване на височината й, така че намирането на най-удобната позиция на шофиране да става лесно.“

Въпреки непромененото междуосие на автомобила от 2,340 мм, дължината на пътническото пространство е увеличено с 9 мм, а допълнителните 20 мм за подлакътника гарантират удобството на предните места. Багажното пространство е увеличено с 29 литра, нараствайки до 168 литра, а увеличеното със 75 мм товарно пространство позволява по-лесен достъп.

Интелигентен бензинов двигател

Единствено в А-сегмента се наблюдава следната тенденция – лоялност на клиентите към бензиновите двигатели. Преработеният 3 цилиндров двигател на Toyota, отличен с много награди, предоставя идеален баланс между бърза реакция  и икономичност.

„Искахме да подобрим както динамиката, така и икономичността,“ – разяснява главният инженер Терай. „В класа на Aygo текущите разходи по автомобила са от ключово значение – клиентите не искат да харчат много за гориво. Но в същото време не искахме да използваме скъпи технологии за намаляване на разхода, защото това щеше да доведе до значително увеличаване на цената. За това, нашето основно предизвикателство беше да измислим лесни, но и интелигентни начини да постигнем нашите цели.“

Това обяснява дългия списък с подобрения в 998 куб. см агрегат. Първо, степента на сгъстяване е увеличена от 11.0:1 до 11.5:1.  Горивната камера е с подобрено охлаждане, а VVT-i системата за впръскване на горивото е оптимизирана. Освен това, един от най-леките двигатели в класа си е дори още по-олекотен, благодарение на използването на глава на цилиндъра с вграден колектор за изгорелите газове.

Двигателят развива 51kW (69 к.с.) при 6000 об/мин и 95 Нм при 4300 об/мин, като 85 Нм са достъпни още от 2000 об/мин.

Новото AYGO понижава разхода на гориво от 4.4 до 4.1 л/100км, а СО2 емисиите спадат до 95 г/км.

Въпреки всички тези подобрения, особено внимание е обърнато на запазването на игривия характер на двигателя. Той продължава да обича високите обороти при по-високи скорости, и въпреки че шумоизолацията е подобрена, спортния звук е запазен при силно подаване на газ.

Накрая, продължително е работено върху аеродинамиката на автомобила с цел подобряване на икономичността. Това включва оптимизацията на въздушния поток около автомобила, използването на преден и заден спойлер, и кори на пода на автомобила. В резултат на това коефициентът на челно съпротивление е намален до Cd 0.29.

Трансмисия x-shift

Роботизираната ръчна скоростна кутия x-shift се предлага като алтернативен вариант на пет-степенна ръчна скоростна кутия  при новото AYGO. Тази значително подобрена трансмисия има напълно автоматичен режим и няма съединител, като използва комютър за бързо и прецизно превключване. Предавателните числа са оптимизирани да доставят удоволствие от шофирането и по-добър разход на гориво.
Режимите E (Easy), M (Manual) и R (Reverse) позволяват на автомобила да се придвижва като конвенционален автоматик.

В режим Е системата сама избира подходящата предавка в зависимост от скоростта, условията на пътя и позицията на педала на газта. X-shift трансмисията в новото AYGO е оборудвана с kick-down функция, която е характерна за автоматичните трансмисии. В допълнение, можете сами да избирате предавките от лостчетата на волана дори в режим Е. 

Избирайки режим М, шофьорът може да сменя предавките от скоростния лост или от лостчетата на волана. 

С x-shift, новото AYGO реализира разход на гориво от 4.2 л/100 км и СО2 емисии от 97 г/км.

Оборудване

Новото AYGO предлага щедро стандартно оборудване. Стандартни за всички нива са FM радио с USB и AUX входове, Система за управление на динамичната устойчивост на автомобила (VSC) и Система за подпомагане на потеглянето по наклон (Hill Start Assist), 6 въздушни възглавници, Wi-Fi интернет в автомобила, LED светодиодни дневни светлини, аларма и оригинални стелки „Аygo”.

Стратегията „x-play” е в основата на вдъхновнието за  всички специални серии „х-cite”, „x-clusiv”, и „x-wave”.

Мултимедийна система X-TOUCH

Пренасяйки достъпните мултимедийни системи в следващото десетилетие, Toyota x-touch предлага на собствениците на новото AYGO безпрецедентна комбинация от мултимедийни възможности и свързване със смартфони.

Системата x-touch използва 7“ цветен сензорен екран, интегриран в централната конзола. Това е първата система в сегмента, която е оборудвана с камера за паркиране на заден ход като стандартно оборудване.

Toyota x-touch има изключително опростено меню с пет основни икони, които правят работата със системата лесна и интуитивна. Категорията за избор на източник за музика ви дава възможност да избирате измежду FM/AM радио, музика чрез Bluetooth, AUX или USB свързаност с опция за изобразяване на корицата на албума.

Безопасност

Новото AYGO е разполага с широка гама оборудване за пасивна и активна безопасност. Като стандартно оборудване автомобила разполага с ABS (Антиблокираща спирачна система), EBD (Електронно разпределение на спирачното усилие), VSC (Система за контрол на динамичната устойчивост на автомобила), въздушни възглавници, ISOFIX закрепване на детски столчета, система за следене на налягането в гумите, , система за улеснено потегляне по наклон (HAC) и система за сигнализация при аварийно спиране.

Създай своето собствено AYGO:

Персонализацията на автомобила се гради на 4 основни елемента: Разнообразие, Непринуденост, Достъпност и Наличност.

Сменяемите части по екстериора (предния X-панел, разширенията на преден X-панел, задния дефузор, алуминиевите колела и стикерите за таван и алуминиевите колела) и интериора (панела на инструменталното табло, централна конзола, контура на вентилационните отвори, топката и облицовката на скоростния лост) могат да бъдат лесно подменени, за минимално  време, дори след години употреба.

Продажбите на Aygo в България стартират на 1 Септември 2014.