Използване на пасивната безопасност
Toyota отдавна разработва технология за пасивна безопасност за намаляване на нараняванията. Въпреки че активната безопасност има огромни възможности за намаляване на нараняванията и изходите с фатален край в бъдеще, подобряването на пасивната безопасност все още играе важна роля за защитата на пътуващите.
В случай на сблъскване автомобилите трябва да бъдат така проектирани, че да поглъщат енергията на удара, като използват рамкова конструкция със зони на смачкване, които да оказват допълнително съпротивление спрямо деформацията, и по-добра защита за пътуващите. Тази рамкова конструкция включва уякчени купета, и гарантира, че целостта на вратите ще остане незасегната след удара, за да се улесни излизането на пътуващите и тяхното спасяване
Toyota също така е загрижена за това какво ще се случи, когато пътуващите в автомобила се ударят в части от интериора на купето. Следователно купето трябва да бъде така проектирано, че да поглъща вторичната енергия от удара и да подпомага намаляването до минимум на възможността за нараняване на пътуващите в автомобила.
- Предпазните колани са основната система за ограничаване на пътуващите, а въздушните възглавници съставляват така наречената допълнителна предпазна система. Кормилните колонки и воланите също така са проектирани да подпомагат намаляването на енергията от удара.
- Изпъкналите части на интериора са премахнати навсякъде, където това е възможно.
Toyota непрекъснато се стреми да подобри тези възможности и да стандартизира подобренията.
