<p>Тежестта е най-големият враг на горивната икономия. Това е причината Toyota да разработи супер леки и компактни двигателни блокове и трансмисии. Така с олекотяване на главата и всмукателния колектор бензиновият 1.33-литров двигател на Yaris е най-лекият и компактен агрегат в класа си.</p>
<p align="left">Най-новата система Stop & Start на Toyota, двигателят автоматично се изключва при спиране на червен светофар или в подобна ситуация*, което осигурява по-добър разход и намалено отделяне на вредни емисии. Двигателят се рестартира плавно, без забавяне в момента, в който натиснете съединителя.</p><p align="left">* Системата Stop & Start на Toyota е проектирана да работи при определени условия, моля попитайте вашия дилър и/или вижте вашето ръководство за експлоатация на автомобила.</p>
<p>Всеки двигател на Toyota инкорпорира няколко ключови технологии, които максимизират горивната икономия. Бензиновите агрегати постигат висока ефективност благодарение на компресията от 11.5:1, модификацията на всмукателния колектор и дизайна на горивната камера, както и въвеждането на охлаждане на буталата с маслени джетове.</p>
<p>Новата технология Valvematic от своя страна подобрява допълнително динамиката с оптимизиране на всмукването на гориво и повдигането на клапаните във възможно по-широк диапазон обороти. В цифри постигнатото от Toyota Valvematic се изразява в намаляване на вредните емисии CO2 до една четвърт, докато в същото време се генерира с 20% повече мощност спрямо предходната система VVT-i.</p>
<p align="left"><strong>До 10% намаляване на CO2, 7% увеличаване на въртящия момент</strong></p>
<p>Най-новата система Stop & Start на Toyota, двигателят автоматично се изключва при спиране на червен светофар или в подобна ситуация*, което осигурява по-добър разход и намалено отделяне на вредни емисии. Двигателят се рестартира плавно, без забавяне в момента, в който натиснете съединителя.</p><p>* Системата Stop & Start на Toyota е проектирана да работи при определени условия, моля попитайте вашия дилър и/или вижте вашето ръководство за експлоатация на автомобила.</p>
<p>Новата технология Valvematic от своя страна подобрява допълнително динамиката с оптимизиране на всмукването на гориво и повдигането на клапаните във възможно по-широк диапазон обороти. В цифри постигнатото от Toyota Valvematic се изразява в намаляване на вредните емисии CO2 до една четвърт, докато в същото време се генерира с 20% повече мощност спрямо предходната система VVT-i</p><p> </p>
<p align="left"><strong>До 10% намаляване на CO2, 7% увеличаване на въртящия момент</strong></p><p> </p>
<p>Нова електронно-контролирана система оптимизира работата на турбото. Тя елеминира появата на турбо дупка при ниска скорост и оптимизира въртящия момент в пълния диапазон на оборотите. Повече въртящ момент, по-бърза реакция, по-голямо удоволствие при шофиране.</p>
<p>По-малко триене за всички движещи се части</p>
<p>В същото време целият пакет – динамика, удоволствие от управление и горивна икономия, е оптимизирано с използването на точни предавателни кутии като Multidrive и 6-степенна механична трансмисия.</p>
<p>Дизеловите агрегати D-4D използват доказалата се технология Common Rail, която намалява температурата на горивната смес, позволявайки по-високо ниво на компресия и генериране на повече въртящ момент. Всеки един агрегат D-4D е подобрен с нови пиезо инжектори, които допълнително подобряват ефективността.</p><p> </p><p> </p>
<p align="left">Повече информация за</p>
В същото време целият пакет – динамика, удоволствие от управление и горивна икономия, е оптимизирано с използването на точни предавателни кутии като Multidrive и 6-степенна механична трансмисия.
CSS is deactivated in the browser
JavasScript is deactivated in the browser
